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　　它的高度是120米，直径为9米，起飞质量是5000吨，是有史以来最大的火箭。

　　它的设计目标是完全可重复使用，能够在发射塔上进行控制着陆，并在几小时内重新发射。

　　星舰还可以在低地球轨道上进行燃料加注，以便前往更遥远的目的地，如地球同步轨道、月球和火星。

　　星舰预计将代替猎鹰9号、猎鹰重型运载火箭以及天龙号航天器等载具执行地球轨道上的任务。

　　2016年9月，spacex首次公开了星舰的前身——火星殖输器（Mars Colonial Transporter，MCT），并展示了一个能够搭载100人的飞船设计。

　　2017年10月，spacex再次更改了项目名称，将其称为BFR（Big Falcon Rocket），并进一步修改了飞船的设计，使其更加实用和经济。

　　2018年9月，spacex公布了BFR的最新设计，并宣布与日本亿万富翁前泽友作签署了一份合同，将他作为第一位乘坐BFR环绕月球的乘客。

　　2019年1月，spacex开始在德克萨斯州博卡奇卡建造BFR的原型机，并将其命名为星跳者（Starhopper）。

　　2019年4月，spacex正式将BFR改名为星舰（Starship），并将其分为两个部分：超重型火箭助推器（Super Heavy）和星舰飞船（Starship）。

　　2019年7月至8月，spacex进行了三次试飞，分别达到了20米、150米和150米的高度，并成功着陆。

　　2019年9月至2020年12月，spacex制造了多个星舰飞船的原型机，并进行了多次高空试飞。其中SN8、SN9、SN10、SN11都在高度约10公里处爆炸或坠毁；SN15则成功完成了10公里高空试飞并着陆；SN16则被取消发射；SN20则被用于首次轨道试飞。

　　2020年12月至2021年5月，spacex制造了多个超重型火箭助推器的原型机，并进行了多次地面测试。其中BN1被用于压力测试；BN2被用于发动机测试；BN2.1被用于低压测试；BN3被用于首次轨道试飞。

　　2023年4月20日，spacex进行了首次轨道试飞，使用了SN20和BN3组合。但是，在助推器与飞船分离后不久，发生了爆炸解体。spacex表示会继续分析数据并准备下一次试飞。

　　星舰的第二级也叫星舰飞船，是一个完全可重复使用的太空飞行器，可以搭载乘客和货物到地球轨道、行星目的地，以及地球上的不同地点。

　　星舰飞船高50米，直径9米，空重100吨，满载重1300吨，装载了1200吨的液氧和液甲烷作为推进剂。

　　它使用了6个Raptor发动机，其中3个是Raptor真空发动机，专门用于真空环境。它的最大推力达到了1470万牛顿，相当于1500吨。

　　星舰飞船可以在低地球轨道上通过加油星舰补充推进剂，从而实现到更高能量目的地的转移，比如地球同步轨道、月球和火星。

　　星舰的Super Heavy助推器是星舰系统的第一级，高度为69米，直径为9米，空重200吨，满载重3600吨，是有史以来最大最强大的火箭一级。

　　助推器上安装了33台猛禽发动机，其中20台是外圈的“Raptor Boost”型号，13台是内圈的“Raptor Sea Level”型号。

　　装载了3400吨的液氧和液甲烷作为推进剂，在全流量级联燃烧循环中工作，提供高效的比冲和推力。助推器的总推力约7.4万千牛。

　　助推器上装有一套着陆系统，包括四个着陆腿和四个格栅翼，用于控制姿态和速度。助推器还配备了一套飞行终止系统，用于在发生异常情况时安全销毁助推器。

　　这是一种全流量级燃烧循环的火箭发动机，直径1.3米，高3.1米，由SpaceX开发和制造，专门用于星舰系统。

　　全流量级燃烧循环是一种双轴级燃烧循环，它使用了富氧和富燃料的两个预燃室。这种循环允许两种推进剂都完全流经涡轮机，因此得名。

　　燃料涡轮泵由富燃料的预燃室驱动，氧化剂涡轮泵由富氧的预燃室驱动。在预燃室中，一小部分推进剂，通常是富燃料的，被部分燃烧，产生高压高温的气体，用于驱动涡轮泵。

　　全流量级燃烧循环的优点是高效率，因为没有推进剂被浪费在涡轮机后。缺点是工程复杂性，因为预燃室排出的气体对涡轮机和管道造成极大的压力和温度。

　　猛禽发动机使用低温液氧和液甲烷作为推进剂，而不是SpaceX早期的梅林和凯斯特尔火箭发动机使用的RP-1和液氧。

　　猛禽发动机的推力是梅林1D发动机的三倍，后者用于猎鹰9号和猎鹰重型运载火箭。

　　猛禽发动机采用了两个涡轮泵，分别驱动液氧和液甲烷的高压流体进入燃烧室。它的燃烧室压力达到了300巴（4400 psi），Raptor 3更高达350巴（5100 psi）。它的线公里/秒），海平面比冲达到了327秒（3.21公里/秒）。

　　Raptor Boost”配置，它们去掉了节流阀执行器以减轻重量，并且使用了修改过的喷嘴，降低了节流性能，以换取更高的推力。

　　Raptor”配置，它们可以在20%到100%之间调节推力，并且可以在两个轴向上偏转15度以控制姿态。

　　六台猛禽发动机，其中三台是真空猛禽发动机，三台是海平面猛禽发动机。这样可以在不同的高度和速度下提供最佳的性能。真空猛禽发动机的单发推力约为14.7兆牛顿（约合150万千克力），比冲约为380秒。